Så är det gjort
Trimtips: Guide för optimal trimning av elcykel
Im EBikeTuningShop du kommer att få högkvalitativa trimprodukter som har testats och bevisats av oss. Det är också viktigt att vi endast säljer tuningchips som alltid innehåller den senaste firmwaren. Detta är det bästa sättet att göra din elcykel snabbare, utanför trafikreglerna. Vänligen ta gång Dags att läsa dessa tips, även om du redan vet mycket. Många av våra trimprodukter finns exklusivt hos oss. Här visar vi dig hur du får din optimala trimningsprodukt:
I. Ta reda på det exakta namnet på din elcykelmotor (läs bruksanvisningen och/eller databladet för elcykeln)!
II. Bestäm rätt inställningsprodukt med denna guide och Konfigurator!
III. Beställ den bästa trimningsprodukten för dina behov och installera den!
eller: Gå direkt till butiken och välj din motor!
1. Det exakta namnet på din motor
Positiv lista - "E-cykelmotorer som kan trimmas":
Bosch Gen5: Smart System från 2024 (BES3)
Bosch Gen5: Smart System från 2024 (BES3, BDU38) med fälgmagnet
Bosch Gen4: Smart System från 2022 och till 2024 (BES3, BDU37) med fälgmagnet
Bosch Gen4/5: Smart System från 2022 (BES3, annan BDU) med fälgmagnet
Bosch Gen4: Smart System 2022 (BES3)
Bosch Gen4: Performance Line (+ CX) eller Cargo Line ab 2020
Bosch Gen3: Active Line Plus ab 2018
Bosch Gen2: Active eller Performance Line (+ CX) från 2014
Bosch Gen1: Classic eller Classic+ Line från 2011 till 2014
Obs! Det finns särskilda rekommendationer för Bosch-motorer beroende på generation. Till den kompletta Bosch-trimguiden!
Yamaha Powerdrive: PW-X, PW-X2, PW-SE, PW-ST eller PW-TE
Yamaha Syncdrive: Giant Syncdrive Pro2
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive Life, Core, Pro eller Sport
Yamaha Syncdrive: Giant SyncDrive C mellanmotor från 2014
Shimano STePS: EP-801 och EP-6
Shimano STePS: E8000, E7000, E6100, E6000, E5000 med och utan el. Di2
Brose: Mittmotorer, Drive C, Drive T Drive S, Drive TF eller Drive S Mag
Specialized (Brose): Specialized 1.1 / 1.2 SL
Specialized (Brose): Specialized 2.0 / 2.0E / 2.1 / 2.2
Panasonic: Mittmotor, Multi Speed Assist, X0 eller GX0 (Ultimate)
Impulse: 1, 2 & EVO & EVO RS mittmotorer
Bafang: Mid Drive mellanmotorer
Powerplay: Rocky Mountain Powerplay Dyname 4.0 och 3.0
BionX: Kör från juni 2009 med CanBus-system
AEG: Eco Drive, Sport Drive eller Comfort Drive
Heinzman och ELFEi V3 mittmotorer
Om din elcykelmotor finns på positivlistan, vänligen starta den Konfigurator eller begränsa din sökning med vår Vergleich ytterligare.
Negativ lista - "E-cykelmotorer som INTE KAN trimmas":
Många bakre motorer (förutom Neodrives & Xion och Heinzmann), och i princip alla fordon med frontmotor, kan inte undantas från hastighetsgränsen. På elcyklar med automatväxel (förutom Di2) och/eller dubbla batterier kanske trimningen endast fungerar i begränsad omfattning. Elcyklar med ABS går inte heller att låsa upp. Elcyklar med 20 km/h-gräns ska inte trimmas. Alla elcykelmotorer som inte finns med på positivlistan kan vanligtvis inte optimeras. Så håll ögonen öppna när du köper en elcykel!
2. Köpguide: Vilken är den bästa trimningen av elcykeln?
A) En eller flera avstämningslösningar
är bara en kompatibel E-Bike tuning produkt för din motor på marknaden, så beslutet är oundvikligen enkelt. Men speciellt för särskilt vanliga motorer finns det ofta många olika trimalternativ tillgängliga idag.
När flera Om du funderar på att trimma produkter för din elcykel bör du väga upp respektive produkts respektive fördelar och begränsningar. För detta bör du kontrollera igen vilka inställningskategorier som finns - och i slutändan bestämma dig enligt dina personliga preferenser:
B) Installation eller typ av trimning
Vilken trimning vill jag använda på min elcykel?
a) Programvarujustering, med vilken motorn kan manipuleras, vanligtvis med en kontrollenhet eller display,
b) fästbar boxning, kan kopplas kontaktlöst till hastighetssensorer för att dela hastighetssignalerna,
c) installerbar Moduler (chips)placerad i motorrummet och modifierar de överförda signalerna,
d) donglarsom är anslutna i motorn och som har löstagbara komponenter,
Speciallösningar, som t.ex e) Kitsockså f) Regulator eller g) sensorer (fullständigt byte av sensorerna).
C) Aktivering av tuning
Hur kan jag aktivera och/eller kontrollera min inställning? Det finns väldigt olika tillvägagångssätt här:
a) Pelle Applikation, bekvämt kontrollera och programmera (grundläggande) inställningar (tillval) via en smartphone,
b) am Skärmar, detta hänvisar till hela styrets område med gång, ljus och andra möjliga knappar,
c) med extern Controller, ansluta, justera och koppla från,
d) i samband med det PC Gör ändringar i modulen,
e) som en modul med Knapp utrustad för att göra ändringar med en knapptryckning,
f) som en modul alltid på (Fortfarande på) installerad i motorn,
g) över Magnetisk sensor styrs på bakhjulet eller via extern Magnet som en switch,
h) som Kontakt (dongel) eller som
i) uppsats (Låda) som kontaktlös inställning via sensorn.
D) Korrekt visning
Hur visas värdena på skärmen?
korrekt, dividerat / halveras, eingefroren (vanligtvis innan man når gränsen på 25 km/h).
E) Maximal hastighet
Vad är maxhastigheten?
Vissa trimverktyg tar bort hastighetsgränsen helt, medan andra till och med låter dig ställa in maxhastigheten till ett individuellt värde (justerbar). Från ett maxhastighetsstöd för motorn över 35 km/h har vi trimverktyget som "lyfts", eftersom den faktiska topphastigheten beror på många andra faktorer (batteri, motor, utväxling,...).
F) Sammanfattning
Om du överväger ovanstående punkter, bör köpbeslutet för din egen tuningprodukt göras ganska snabbt. Nu bör du tänka på verktyg och andra tillbehör:
3. Verktyg: Se till att du har de nödvändiga verktygen!
Vilka delar av din elcykel behöver du jobba på? Om du bara behöver byta ut displayen, ansluta eller koppla in något är dina verktygskrav begränsade. Därför vårt tips: Se till vilka verktyg du behöver för att öppna motorrummet (eller om det ens är nödvändigt att öppna motorrummet). Har du valt en modul (Chip), en sensor, kit, dongel eller kontroller, kan du fortfarande nå proffsen Verktygslåda inte skonat. När du har skaffat de verktyg du behöver, har du fördelen att vettiga Verktyg och tillbehör är alltid redo.
A) Standardverktyg
Vi rekommenderar att du alltid har ett multiverktyg till hands. Vi har olika Standardverktyg sammanställt i butiken.
B) Specialverktyg
viktigt: För många elcykelmotorer är trimningen Specialverktyg behövs. Detta händer vanligtvis när motorrummet måste öppnas. Med vevdragare vevarmen lossas så att motorkåpan kan öppnas (variationer möjliga). Nästan varje elcykelmotor som behöver öppnas bör därför ha en hög kvalitet vevdragare därför ligga i kundvagnen.
För specialmotorer (som Bosch Classic) är även ett spindelverktyg, som alltid är motorspecifikt, obligatoriskt för att öppna låsringen på kedjedrevet – för här måste kedjedrevet lossas så att motorkåpan kan tas bort för att komma åt motorns inre. Om du vill byta kedjekransen (slita, ändra utväxlingen) behöver du ofta ett spindelverktyg. De nödvändigt Du kan även hitta specialverktyg i vår butik. Populär bland Bosch E-Bikes Gen1 och Gen2 är EBikeSpider, som kombinerar båda Spider-verktygen i en produkt.
4. Ytterligare optimeringsmöjligheter!
A) Smartphonehållare
Varje e-cykel, trimmad eller inte, behöver ett anständigt smartphonefäste för styret. Vi har också många app-aktiverade trimlösningar i vår butik - så ett smartphonefäste för styret är dubbelt så vettigt. Vårt tips: Ett fäste som sitter stadigt och ger optimalt stöd skulle vara det nya vakuumsystemet från fidlock. Detta fäste erbjuder inte bara optimalt grepp och prestanda, det kommer också med ett utmärkt smartphonefodral av hög kvalitet.
B) Större kedjekrans
Rekommendation: I de flesta fall kommer du efter att ha installerat trimningen att märka att kadensen ökar avsevärt vid högre hastigheter: du trampar lika snabbt i cirka 35 km/h på högsta växeln som du gör i 15 km/h på första växeln. Detta brukar inte vara särskilt trevligt. Ett större kedjeblad med betydligt fler tänder hjälper här (se Kedjeringar). Du hittar en detaljerad översikt i vår Jämförelse av kedjering. Observera: Här ändrar du aktivt utväxlingen.
C) Längre kedja
Om du har valt en annan kedjekrans som har fler tänder (och därmed en större krona) är en ny kedja till din elcykel vanligtvis obligatorisk (se Halsband ), eftersom det helst saknas 1-3 kedjelänkar (exempel: den tidigare kedjekransen har 15 tänder, nu finns det en kedjekrans med 18 tänder på = kedjan ska ha ungefär tre tänder till). För att förkorta den nya kedjan behöver du antingen en kedjenitare eller ett multiverktyg med kedjenitborttagare.
D) Optimera lufttrycket
Rullmotståndet blir allt viktigare när hastigheten ökar. Oavsett justering av elcykeln är det viktigt att justera lufttrycket (vanligtvis öka det) för att minska rullmotståndet. Det betyder att du har en rimlig, bästa mobil luftpump behov. Jämför de angivna värdena (se däck- eller däcktillverkarens webbplats) med en lufttrycksmätare (manometer). Om du ändå behöver nya däck kan du välja snabbare när du köper dem. Tillverkarna anger ofta rullmotståndet här. Ju lägre motstånd, desto snabbare kan du nå högre hastigheter med samma ansträngning.
E) Variera vevlängden
För mer avancerade förare är det ett alternativ att ändra vevlängden. Vevarmen når vanligtvis runt 170 mm. Denna kan förkortas till upp till 150 mm. En kortare vev leder till högre markfrigång, vilket kan vara särskilt fördelaktigt i terräng. I kombination med en kraftfull elcykelmotor förkortar detta även avståndet för en vevrotation. Förkortning av vevarmen bör göras försiktigt och i små steg.
F) Stöldskydd
Sista tipset: Din egen elcykel med en aktiv, smart GPS-sändare att ständigt vara informerad om elcykelns status och position. Denna process är inte trimning, men om din e-cykel blir stulen kommer det säkert att vara skadligt för din topphastighet :-)
