Bosch trimning
Bosch Tuning: Den ultimata guiden för mer fart och frihet på din elcykel
Välkommen till vår omfattande guide om Bosch elcykelinställning. Om du vill få ut det mesta av din elcykeltur har du kommit till rätt ställe. På den här sidan får du veta allt om de olika Bosch-motorerna, vilka inställningsmetoder som finns tillgängliga, vilka produkter som är lämpliga för vilka drivenheter – och vilka juridiska överväganden du behöver ta hänsyn till.
Varför Bosch-trimning?
Bosch-drivenheter är bland de mest populära elcykelsystemen världen över. Men oavsett om du har en cykel med dig Active Line, Performance Line eller CX-motor – standardtopphastigheten är 25 km/h. Trimning sätter stopp för denna begränsning och får ut den fulla prestandan av din körning. Oavsett om det gäller sportig körning, branta uppförsbackar eller helt enkelt mer fart på väg till jobbet – med rätt inställning kan du lagligt utnyttja din cykel fullt ut på privat mark eller utomlands.
viktigt: Allmän guide, Alla filter i överblick, Lösningar i jämförelse
Bosch-motorer i överblick
| Generation | beteckning | Systemkrav | Funktioner |
|---|---|---|---|
| Gen1 | Classic+ | BES1 | Äldre motorer, enkel teknik |
| Gen2 | Active / Performance Line (fram till ca 2016) | BES2 | Första systemförändringen, utbredd |
| Gen3 | Active Line Plus / Performance Line (från 2018 oktober XNUMX) | BES2 | Kompakta, tystare och moderna skärmar |
| Gen4 (BES2) | Performance Line CX (från 2020) | BES2 | Smart eMTB-inställning, ofta med kedjekransskydd |
| Gen4 (BES3) | Performance CX Smart System ab 2022 | BES3 | Ny kontakttyp, OTA-uppdateringar, ny diagnostisk funktion |
| Gen5 | Bosch Smart System från 2024 | BES3 | Helt ansluten med eBike Flow-appen |
| Fälgmagnet | till exempel Till exempel. Trek, Kub | BES3 | Ingen sensorarm, magneten sitter på ventilen |
Bosch-inställning per motor i detalj
Bosch Gen1 (Classic+ BES1)
Den första Bosch-drivningen: robust, högljudd, men fortfarande i bruk på många tidiga elmountainbikes idag. Den som äger en gammal elcykel kommer att hitta EBT Unlock Key den enklaste lösningen för upplåsning – utan tekniska åtgärder. Perfekt för nybörjare. Läs mer om Bosch Gen1 i bloggen
Bosch Gen2 (Active/Performance BES2)
Den andra generationen hade märkbart mer kraft och spred sig snabbt. Styrningen kan ske via programvara (EBT) såväl som med chips som t.ex. RedPed eller ställa in MTT. Dessa motorer är särskilt tuningsvänliga. Läs mer om Bosch Gen2 i bloggen
Bosch Gen3 (Active Line Plus BES2)
Bosch Gen3 är tystgående, effektiv och installerad i moderna elmountainbikes. Systemet förblir BES2, men kombineras bättre med moderna skärmar. Idealisk för programvarubaserad tuning via USB eller app-chips. Läs mer om Bosch Gen3 i bloggen
Bosch Gen4 (Performance Line CX BES2)
CX-motorn är älsklingen inom e-MTB-scenen. Den har använts i många premiummotorcyklar sedan 2020. Med ett vridmoment på upp till 85 Nm är finjustering särskilt lämplig här. De EBT Unlock Key eller RedPed 3 är de valda medlen. Läs mer om Bosch Gen4 i bloggen
Bosch Gen4 Smart System (BES3)
Sedan 2022 har Bosch levererat Smart System (BES3) en helt ny arkitektur. Nya skärmar, nya kontakter, ny app. Klassisk mjukvarujustering är ännu inte möjlig här – Splug-Donglar erbjuder för närvarande den enda praktiska lösningen. Mer om Bosch Smart System (Gen4 BES3) läst i bloggen
Bosch Gen5 (Smart System från 2024 och BES3)
Vidareutvecklingen av BES3-systemet: ännu mer nätverksanslutet, ännu mer restriktivt. Bosch kämpar aktivt mot tuning. Om du fortfarande vill låsa upp kan du använda RedPed eller Splug baksida – en extern dongel med plug-and-play-funktion. Läs mer om Bosch Gen5 i bloggen
Bosch fälgmagnetsystem
En speciell funktion: Istället för en ekermagnet använder Bosch en magnet på fälgventilen på nyare modeller (t.ex. Trek, Cube). Det här innebär att klassiska lådor inte längre fungerar. För närvarande är det bara sensortrick eller specialiserade produkter som RimBoost som leder till framgång. Läs mer om Bosch fälgmagnetsystem i bloggen
Skillnaden mellan Bosch Gen4 (BES2) och Gen4 Smart System (BES3)
Bosch Gen4-motorerna finns i två olika systemvarianter som ser lika ut på utsidan men är tekniskt sett fundamentalt olika: det klassiska BES2-systemet och det nya BES3. Smart System. Denna skillnad är avgörande för elcykeltrimning.
Bosch Gen2 - Gen4 – BES2
- Använder BES2-systemet (sedan 2014)
- Runt 4-poligt laddningsuttag
- Kompatibel med klassiska Bosch-skärmar (Purion, Intuvia, Kiox 1, Nyon 1)
- Ofta använd, många trimlösningar tillgängliga: Lås upp här!
- Inte med Smart System kompatibel
Bosch Gen4 - Gen5 – BES3 (Smart System)
- Sedan 2022 med Smart System introducerad
- Nytt 2-poligt laddningsuttag (ovalt, magnetiskt)
- Endast kompatibel med Kiox 300 / Kiox 500 / LED Remote
- Anslutning via Bosch Flow-appen krävs
- Betydligt mer restriktiv när det gäller trimning – endast speciallösningar som t.ex. RedPed funktion (andra lösningar)
- Uppmärksamhet: Bosch fälgmagnet
Slutsats: BES2 eller BES3?
De visuella skillnaderna finns främst i laddnings- och diagnosuttaget. BES2 använder den välbekanta runda kontakten, medan BES3 (Smart System) använder ett nytt, ovalt gränssnitt. Världen skiljer sig också åt när det gäller mjukvaruarkitektur: Medan BES2 fortsätter att erbjuda ett brett utbud av inställningsalternativ, är BES3-systemet tekniskt sett krypterat – detta kräver exakt och smart mjukvaruinställning.
Jämförelse av inställningsmetoder
Permanent installerad
| metod | beskrivning | Fördelar | Nackdelar |
|---|---|---|---|
| Chip med app (t.ex. RedPed 3) | Kombinerar hårdvaru- och appkontroll | Individuellt justerbara, omfattande funktioner. Den RedPed Chipet är det enda som kan uppdateras via appen | Permanent installerad |
| Programjustering (t.ex. EBT Unlock Key) | Webbläsarbaserad aktivering via USB-kabel | Ingen installation, återställningsbar | Endast för Gen1–Gen4 (BES1 och BES2) |
| Chiptuning (t.ex. MTT SmartChip) | Permanent installerat trimchip i motorområdet | Permanent aktivering, vanligtvis med aktiverings- och avaktiveringsalternativ | Permanent installerad |
| Dongel (t.ex. Splug) | Mellankabel, vanligtvis för BES3 | Hårdvara och mjukvara kan enkelt tas bort och sedan inte längre användas på cykeln. | Delvis synlig |
| Låda (t.ex. Badass Box) | Monteringsbar låda på sensorn | Enkel installation (anslut och flytta magneten), inget ingrepp i motorn | Synlig |
| Sensorinställning (MTT Smart Sensor) | Byte eller manipulation av sensorn | Osynlig, eftersom sensorn är utbytt | Lång installation |
Vilken trimning för vilken Bosch-motor?
| Bosch-motor | Bästa Bosch-inställningen | Tips |
|---|---|---|
| Gen1 (BES1) | EBT Unlock Key | Enkelt och säkert via dator och USB-kabel |
| Gen2 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Mångsidigt urval, tekniskt öppet |
| Gen3 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | Kompatibel med modernare skärmar |
| Gen4 (BES2) | RedPed, EBT Unlock Key | ★★★★★ Performance för eMTB-stil |
| Gen4 (BES3) | RedPed 3, Splug | Chip med app eller smart dongel |
| Gen5 (BES3) | RedPed 3, Splug | Chip med app eller smart dongel |
| Fälgmagnet | RimBoost, Basdass Box 5 | Endast BDU37- och BDU 38-motorer |
Kom igång nu
Vill du börja omedelbart? Då hittar du rätt lösningar för din motor här:
