Elcykelmotorer
Elcykelmotorer i överblick – Hitta din perfekta trimning
Nedan presenterar vi de viktigaste e-cykelmotorerna som kan trimmas med produkter från vår butik:
Tuning för Bosch Smart System (BES3) Gen4 från 2022
Med det nya Bosch Gen4 2022 E-Bike System (BES3), ibland även kallat "Bosch Smart System 2022" eller mindre ofta kallat "Bosch Gen5", Bosch bryter ny mark. Det är ett smart, fristående system som består av olika sammankopplade element: nämligen eBike Flow-appen, Kiox 300 omborddator, LED Remote Styrenhet och det kraftfulla PowerTube 750-batteriet. Systemet utökas ständigt med ytterligare komponenter. Som drivenhet förlitar sig Bosch på de beprövade Gen4-motorerna, som levererar extremt kraftfullt vridmoment på upp till 85 Nm. Performance erbjuda. Systemet ska kontinuerligt optimeras genom regelbundna uppdateringar via Bluetooth.
Kort sagt, med Bosch Smart Med Gen4-drivsystemet (från 2022) vill Bosch äntligen gå in i den digitala elcykelframtiden. Eftersom det gjordes olika förändringar i det nya systemet (t.ex. i anslutningarna) visade sig de tidigare trimverktygen för e-cykel för Bosch Gen4 vara inkompatibla och nya trimlösningar måste utvecklas. Det har redan varit inledande framgångar, så det finns nu också rekommenderade trimverktyg för Bosch Gen4 2022 eller för Bosch Smart System 2022 finns.
Produkter för Bosch Gen4 2022 (Bosch Smart System 2022) i butiken
Mer information om motorn i vår Bosch Gen4 2022-blogg
Tuning för Bosch 2020 (Gen4) motorer
Den nya Bosch Gen4 elcykelmotor med upp till 85 Newtonmeter har väckt stor uppståndelse redan från början. Inte bara för att Bosch-motorer nu är marknadsledande och den nya motorn faktiskt är mycket kraftfull, utan också för att den var utrustad med anti-tuning-mjukvara praktiskt taget från fabriken. Detta har dock inte hindrat tuningtillverkare från att implementera anmärkningsvärda tuninglösningar efter bara en kort tid. Enligt tillverkaren erbjuder den nya generationen Bosch e-cykelmotorer upp till 340 % maximalt drivstöd vid 250 watt kontinuerlig effekt och tillåter stöd upp till 120 rpm (kadens). Ett brett utbud av körlägen (Turbo/ExtendedBoost (2021)-eMTB/Tour/Eco/Off) och många alternativ för att välja display (Kiox, Intuvia, Nyon, Nyon2,...) avrundar denna kraftfulla elcykelmotor. Av särskilt intresse var förstås i vilken utsträckning den nya Bosch Gen4-motorn kan undantas från gränsen på 25 km/h. Vi erbjuder nu över 14 olika trimningsprodukter enbart för denna motorvariant.
Produkter för Bosch 2020 (Gen4) i butiken
Mer information om motorn i vår Bosch Gen4-blogg
Tuning för Bosch Active och Performance (+CX) Line Motorer (Gen2 & Gen3)
Den kraftfulla Performance (+CX) Line Körningen med 75 Newtonmeter (max 85 Newtonmeter) har varit en stor hit bland e-mountainbikers. Speciellt Gen2-motorerna är mycket utbredda. Den optimerade Drive Unit (DU) är en pålitlig storlek i terrängen och på alpina stigar. Tack vare det ultimata "Uphill Flow" kan även extrema terrängklättringar nu bemästras med lätthet. De Active Line Denna variant får dock lite uppmärksamhet inom mountainbikesektorn. Båda motorvarianterna bildar i huvudsak den så kallade Generation 2 (Gen2) hos Bosch och har använts sedan 2014. Ur ett trimningsperspektiv skiljer sig Gen3-varianten inte från Gen2. Endast vid öppning av motorn och storleken på kedjekransen är det betydande skillnader, varför vi har kombinerat båda motorvarianterna för enkelhetens skull.
Produkter för Bosch Gen2 och Gen3 motorer i butiken
Mer information om motorn i vår Bosch Gen2 och Gen3 Motorblogg
Tuning för Bosch Classic Line (Gen1) motorer
Bosch Classic Motor utgör i huvudsak den historiska grunden för alla Bosch-motorer. Grundidén: "Vi vänder den 180 grader och bygger den till en mountainbike" - det var startsignalen för den mycket framgångsrika historien om e-mountainbikes. Baserat på detta är Bosch e-cykelmotorer nu marknadsledande och installeras i över 50 e-cykelmärken – inklusive välkända märken som Bergamont, Bulls, Cannondale, Cube, Diamant, Flyer, Focus, Gazelle, Ghost, Giant, Grace, Haibike, Hercules, Kalkhoff, Kettler, Kreidler, KTM, Merida, Pegasus, Raleigh, Scott, Sinus, Univega, Winora och många andra... I slutändan var Bosch Classic-motorn också startsignalen för tuning av e-cykel, eftersom behovet av mer styrka och kraft utanför de snabbt spridda lagligt tillåtna räckvidden ökade. Bosch Classic-motorn kallas Gen1-motorn och byggdes fram till 2014. Det är för övrigt den enda motorn hittills som kan optimeras via mjukvarujustering.
Produkter för Bosch Classic (Gen1) motor i butiken
Mer information om motorn i vår Bosch Gen1-blogg
Tuning för Yamaha Powerdrive motorer
Den första Yamaha Powerdrive (PW)-motorn lanserades på marknaden 2014. PW-drivningen väckte stor uppmärksamhet eftersom den var ganska liten och lätt, men ändå extremt kraftfull (kontinuerlig märkeffekt 70 Nm). Sedan dess har Yamaha PW-motorerna kontinuerligt förbättrats och optimerats för specifika e-cykeltyper, varför olika varianter av denna högkvalitativa drivning nu finns tillgängliga. Särskilt värt att nämna är det kraftfulla Yamaha PW-X-drevet, som kom ut på marknaden 2017 och designades speciellt för e-mountainbikes (det finns nu till och med en optimerad efterföljare, PW-X2). Det finns även Yamaha-drivserier som PW-TE eller PW-CE, som är designade mer för användning i staden och där komfort och körstabilitet är i fokus. PW-X3-motorerna är helt nya och har mindre volym och lägre vikt. Vid det här laget borde det finnas ett passande Yamaha PW-drev för nästan alla typer av elcyklar. Idag anses Yamahas mellanmotorer vara ett verkligt alternativ till de till stor del marknadsdominerande Bosch elcykeldreven.
Produkter för Yamaha Powerdrive (PW) motorer i butiken
Mer information om motorn i vår Yamaha Powerdrive Blogg
Tuning för GIANT SyncDrive-motorer
De första SyncDrive-enheterna kom ut på marknaden 2017; de används uteslutande i Giant Elcyklar installerade. SyncDrive-motorerna är resultatet av ett samarbete mellan den taiwanesiska elcykeltillverkaren Giant och Yamaha. För att vara exakt är SyncDrive-dreven baserade på Yamaha-motorer, som dock är Giant var utrustade med egen programvara. En speciell egenskap hos SyncDrive-dreven är den så kallade Smart Assist-tekniken, som automatiskt ger lämplig pedalassistans och kan jämföras med automatväxellåda i bilar. Det finns nu olika SyncDrive-enheter som har optimerats för olika typer av elcykel. Vid Giant SyncDrive Life, till exempel, är en reviderad version av Yamaha PW-drevet för elcyklar i stadsmiljö. Det sportiga Giant SyncDrive Sport-drevet har å andra sidan ett högt vridmoment på 80 Nm och är därför idealiskt för tur- och vandringscyklar. De Giant SyncDrive Pro är ett riktigt kraftpaket baserat på den beprövade Yamaha PW-X-motorn och designad speciellt för användning i e-mountainbikes. De Giant SyncDrive Pro 2-motorer.
Produkter till GIANT SyncDrive-motorn i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Trimning för Shimano-motorer
Det japanska företaget Shimano är en av de viktigaste och mest framgångsrika tillverkarna av cykelkomponenter och tillbehör världen över. Inte konstigt att Shimano kom in på den blomstrande elcykelmarknaden relativt tidigt. Redan 2010 presenterade företaget sin första egna elcykeldrift kallad Shimano STePS ("Shimano Total Electric Power Systems"). Den första versionen, fortfarande utrustad med en frontmotor, blev dock ingen stor framgång, särskilt på grund av dess relativt korta räckvidd. Det är därför Shimano STePS Drivsystemet helt reviderat och kraftigt förbättrat, vilket resulterade i den nya versionen av Shimano STePS System kom ut på marknaden, men nu med en mittmotor och en kraftigt utökad räckvidd. Nu började den verkliga framgångssagan för Shimano elcykelkörningar. Det finns nu olika varianter av STePS Drivsystem, t.ex. den "klassiska" lätta, kompakta E6000 med ett vridmoment på 50 Nm. E8000-drevet, å andra sidan, var speciellt designat för användning i e-mountainbikes. Även om E8000-motorn är väldigt lätt (mindre än 3 kg) har den ett imponerande vridmoment på 70 Nm. Körupplevelsen på E8000 sägs vara mycket nära den för en "riktig", icke-motoriserad e-MTB. Shimano STePS Drivsystem består av olika komponenter (t.ex. motorer, batterier, cykeldatorer) som kan konfigureras av respektive tillverkare enligt deras specifika krav. Det är inte konstigt att Shimano STePS Systemen används nu av många olika elcykeltillverkare och en mängd olika modeller. Efterföljaren till E8000, EP8-motorn, finns nu på marknaden. Denna modell har flera förbättringar jämfört med sin föregångare, framför allt har vridmomentet höjts till hela 85 Nm.
Produkter för Shimano-motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för Brose motorer
Den världsberömda tyska billeverantören Brose lanserade sin första egenutvecklade mellanmotor för e-cykel på marknaden sommaren 2014. Intressant nog fungerade en beprövad styrmotor för bilar, producerad miljontals gånger, som basen. Denna motor har vidareutvecklats och speciellt optimerad för användning i elcyklar. Resultatet blev en mycket effektiv, men ändå kompakt och mycket tyst e-cykelkörning. Det finns nu olika Brose Motorer speciellt utformade för att möta kraven för olika typer av elcykel. Till exempel finns det Brose Drive C "City Champion", designad för användning i staden. De Brose Drive T däremot är i första hand en långdistanslöpare som även lämpar sig mycket väl för el-lastcyklar. Hos det populära Brose Med Drive S lades särskild vikt vid känslig respons och toppprestanda på svåra stigar. Denna kraftfulla drivning har 410 procent (!) maximalt stöd och ett imponerande vridmoment på 90 Nm. Det finns också en exklusiv supportnivå som kallas "Flex Power Mode".
Produkter för Brose Motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för Specialized (Brose) Motorer
Det amerikanska företaget Specialized är inte bara en av världens största cykeltillverkare, den tillverkar även e-cyklar. Först och främst, Specialized känd bland finsmakare för särskilt högkvalitativa och kraftfulla e-mountainbikes. Mycket populär är "Specialized Levo" modellserier, eftersom dessa är riktiga high-end E-MTB. Modellerna med full fjädring har också ett mycket gott rykte."Specialized Turbo Levo" E-MTB. Den Specialized Kenovo" E-MTB:er designades i första hand för särskilt svår terräng. Alla dessa modellserier är säkerligen bland de bästa E-MTB-marknaden har att erbjuda. Intressant faktum: Även om Specialized många e-cykelkomponenter utvecklade internt, så Specialized Motorer på beprövade Brose motorer. Av denna anledning är många trimverktyg för elcykel Brose även kompatibel med Specialized El-cyklar.
Produkter för Specialized (Brose) Motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för Bafang Max Drive motorer
Det kinesiska företaget Bafang är en internationellt verksam tillverkare av systemkomponenter för elfordon, med huvudfokus på e-cyklar och e-skotrar. Bafang producerar sofistikerade kompletta e-cykelsystem, inklusive motorer, batterier, HMI:er och sensorer. Våren 2015 presenterades Bafang Max Drive Mittmotorsystem som fortfarande är mycket populärt än i dag. Intressant nog producerar Bafang inte bara mellanmonterade motorer, utan även främre och bakre motorer. Bafang tillverkar också olika drivsystem som är designade för att möta de specifika kraven för olika typer av e-cykel (eMTB, eRoad, eTour, eCity, eCargo).
Produkter för Bafang Max Drive Motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för Rocky Mountain Powerplay motorer
Det kanadensiska företaget "Rocky Mountain Bicycles Ltd är främst känt för sina högkvalitativa mountainbikes. Under 2017 presenterade företaget "Altitude Powerplay"en E-MTB som kombinerar de utmärkta köregenskaperna hos den icke-motoriserade"Rocky Mountain Altitude” MTB:er med egenutvecklade, kraftfulla Powerplay-motor kombinerad. Enligt företaget ska detta vara den första motoriserade mountainbike som har exakt samma köregenskaper som jämförbara mountainbikes utan motorstöd. Faktum är att denna E-MTB hittade många entusiastiska fans bland finsmakare. Detta borde vara fallet med nyare modeller som t.ex Rocky Mountain Instinkt Powerplay Carbon E-MTB borde inte vara annorlunda.
Produkter för Dyname Motor i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för Impulse motorer
I Impulse Elcykeldrifter är kompletta system som består av motor, batteri och display. De Impulse System produceras av Derby Cycle
Holding GmbH, den största cykeltillverkaren i Tyskland och den tredje största i Europa. Företagets välkända varumärken inkluderar Kalkhoff, Focus, Univega och Raleigh – som också är de enda e-cykelmärken där Impulse Enheter är installerade. En första
Impulse E-bike drive kom ut på marknaden redan 2011 - det var faktiskt den första e-bike-mittmotorn med integrerad backbroms någonsin (detta var inte tekniskt möjligt tidigare). Särskilt populär är den vackert tysta, men ändå kraftfulla Impulse EVO-drivning, som har ett kraftfullt vridmoment på 80 Nm. EVO Next är särskilt lämplig för långa sträckor. En modern klassiker är Impulse 2.0-motor, som med sina imponerande 70 Nm lämpar sig mycket väl för användning i staden. I detta segment Impulse 2.0 även som en konkurrent till de klassiska Bosch- och Yamaha-drivsystemen.
Produkter för Impulse Motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för Panasonic-motorer
Elcykeldreven från det välkända japanska elektronikföretaget Panasonic var länge bland de mest sålda i Tyskland. Men även om Bosch-system nu är marknadsledare, kan Panasonics drivsystem fortfarande hålla sig på elcykelmarknaden idag tack vare innovativa nyutvecklingar och god kvalitet. Det som är intressant är att Panasonic inte bara producerar mellanmonterade motorer, utan även frontmonterade motorer. Panasonic-drevet med frontmotor är främst inriktat på komfort och är designat för dagligt bruk i staden (en fördel är att drivningen kan kombineras med en backbroms). Det finns olika varianter av Panasonic mittmotorer att välja mellan. Dessa är 250 W motorer med vridmoment från 65 till 80 Nm. Med Panasonic "Rear Mount" mittmotorer är batteriet placerat baktill bakom sadelröret, medan med "Front Mount" mittmotorerna är batterierna visuellt tilltalande integrerade i nedröret. Panasonics elcykelmotorer används främst i modeller från KTM, FLYER (t.ex. T-Series), KETTLER...
Produkter för Panasonic motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för FLYON TQ motorer
Haibiken FLYON ePerformance Drivsystemet är speciellt utvecklat för användning i e-mountainbikes. Denna exklusiva serie lanserades först under 2019 års modell och är extremt populär bland finsmakare - systemet belönades med "Design & Innovation Award", och pristagarna drog till och med slutsatsen att "Haibike with the FLYONserie, vilket förmodligen är det största språnget i utvecklingen sedan uppfinningen av eMountainbikes." Enastående egenskaper är ett mycket starkt batteri (630 Wh / 48 V) och en extremt kraftfull motor med ett vridmoment på upp till 120 Nm. Medan de flesta komponenter i FLYON System kommer från Haibike själva, motorn utvecklades i samarbete med den välrenommerade tyska teknikleverantören TQ. Resultatet av detta samarbete är förmodligen en av de mest kraftfulla e-cykel-mellanmotorerna någonsin. En speciell egenskap är den patenterade stiftväxellådan, som erbjuder mycket kraft även i de minsta utrymmena. Med denna enhet kan du praktiskt taget "flyga" över stigarna - namnet "FLYON" är därför ganska lämpligt FLYON ePerformance Systemet är installerat i olika Haibike XDURO modellserier som NDURO, ALLMTN, ALLTRAIL & ADVENTR. Här hittar du trimverktyg som hjälper dig att få ut ännu mer av din FLYON TQ-motor kan du få ut!
Produkter för Flyon TQ-motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för TQ-motorer
TQ HPR 120S-motorn sätter helt nya standarder inom området högpresterande elcykeldrifter. Denna drivning är extremt kraftfull (konstant vridmoment 120 Nm), och därför idealisk för e-mountainbikes och last-e-cyklar, men givetvis även för konventionella fritids- och pendlare-cyklar. En speciell egenskap hos denna mittmotor är den patenterade stiftring-transmissionen, som möjliggör extremt hög prestanda i de minsta utrymmen - inte konstigt att motorn belönades med det eftertraktade "Design & Innovation Award 2018". Även de brantaste stigningarna kan lätt bemästras med detta kraftpaket. Det finns nu även andra varianter av denna motor, t.ex. "TQ HPR 120S Race" eller "TQ HPR 120C". En av de första elcykeltillverkarna som utrustade sina modeller med TQ-motorer var Haibike med sina FLYON Serie. TQ Group har sitt huvudkontor i Seefeld, Tyskland. Med trimverktyg från vår butik kan du äntligen utnyttja den fulla potentialen hos dessa kraftfulla motorer!
Produkter för TQ-motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för BionX-motorer
Det kanadensiska företaget BionX tillverkade högkvalitativa drivsystem för elcykel bestående av motor, batteri och kontrollkonsol. BionX lyckades till och med integrera en bakhjulsmotor och navväxlar, vilket länge ansågs vara tekniskt omöjligt (BionX IGH3-drivning). Företaget gjorde sig till en början ett namn med sina effektiva bakhjulsmotorer, men 2012 presenterade man även sin egen framhjulsmotor. Dels producerade BionX konverteringssatser som kunde användas för att uppgradera vanliga cyklar till motoriserade elcyklar, dels arbetade man även med elcykeltillverkare som installerade BionX-drivsystem direkt i sina fordon. Vid ett tillfälle installerades BionX-motorer av mer än 30 märken, inklusive välkända namn som Focus, Wheeler, Diamant, Kalkhoff, KTM, Raleigh, Riese & Müller och Univega. BionX frontmotorn installerades också i Diamant e-cyklar. Tyvärr var även tyska BionX GmbH tvungna att upphöra med sin verksamhet mot slutet av 2018, efter att dess kanadensiska moderbolag gick bort.
Produkter för BionX-motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Tuning för Neodrives & Xion-motorer
hinter Neodrives är det sydtyska Alber GmbH. Det är det Neodrives Det är ett fullfjädrat drivsystem för elcykel som – till skillnad från de flesta andra system – inte drivs av en mellanhjulsmotor, utan av en bakhjulsmotor. De Neodrives Systemet har fått ett flertal utmärkelser och är nu installerat i e-cyklar från ett flertal kända tillverkare – t.ex. i modeller från Kalkhoff, Raleigh, Bulls Green Mover, Simplon och Univega. För elcyklar från Derby Cycle Systemet används under namnet Xion (bland annat i Raleigh & Kalkhoff E-Bikes) - Neodrives och Xions motorer är praktiskt taget identiska. Förresten, det finns till och med en Neodrives Konverteringssats som låter dig uppgradera konventionella cyklar till motordrivna pedelecs. Efter år av endast extremt komplicerade inställningsmöjligheter för Neodrives Elcyklar fanns, det finns nu åtminstone ett "riktigt", och verkligen rekommenderat, trimverktyg för Neodrives & Xion-motorer.
Produkter för Neodrives & Xion-motorer i butiken
Mer information om motorn i vår blogg
Du hittar fler elcykelmotorer i Motorbloggen
