Panasonic motorer
Om Panasonic
Elektronikföretaget Panasonic grundades i Japan 1918. I företagets omfattande produktsortiment ingår artiklar från underhållnings- och hushållselektroniksektorn – t.ex. tvättmaskiner, köksmaskiner, platt-tv, kameror, hi-fi och ljudutrustning, rakhyvlar etc. I produktsortimentet finns även motorer av hög kvalitet. Länge var Panasonics elcykeldrivna bland de mest sålda i tysktalande länder. Men även om Bosch-drivenheter är de mest framgångsrika i detta land idag, har Panasonic-dreven fortsatt att hävda sig på elcykelmarknaden tack vare innovativa nyutvecklingar och god kvalitet. Idag finns Panasonic elcykelmotorer installerade i modeller från bland annat KTM, FLYER (t.ex. T-serien), Kreidler och KETTLER.
Panasonic elcykelmotorer
Panasonic producerade och producerar bak-, fram- och mittmonterade motorer för elcyklar.
Panasonics bakhjulsdrift har fördelen att vara lätt och med en diameter på 140 mm extremt liten. Motorn kännetecknas av en integrerad växellåda, vilket säkerställer särskilt bra kraftleverans.
Panasonics framhjulsdrift är tekniskt sett ganska enkel och därför extremt prisvärd. Den är främst designad för komfort och lämpar sig mycket bra för korta resor i staden eller på landsbygden. En fördel är att motorn enkelt kan kombineras med en backbroms samt nav- eller växelväxlar.
De Panasonic 36V mittmotor 2014, med vilken företaget mötte den starka konkurrensen från Bosch. Jämfört med de tidigare Panasonics mittmotorsystem var denna nya drivning optimerad på många sätt: Designen var mer kompakt och lättare, framdrivningen var kraftfullare (60 Nm för KTM), det fanns en optimerad display etc. Dessutom eliminerades den tidigare använda kedjeavböjningen och en direktdrift användes istället. Det betyder att kedjedrevet nu drevs av själva motorn – och inte via ett extra drev som tidigare. Värt att nämna är också att Panasonics mittmotorsystem även fanns som tillval med ryggpedalfunktion – det märks att Panasonic lade stor vikt vid komfort med detta drivsystem.
Det finns nu en hel rad Panasonics mittmotorsystem som skiljer sig till exempel i batteriets läge: "Rear Mount" med batteri bak, och "Front Mount" med batteri integrerat på nedröret.
Panasonic X0 och GX0 motorer
2018 introducerade Panasonic X0-motorn. Med denna drivning ökades vridmomentet med 5 Nm till hela 80 Nm. Eftersom motorn inte har en intern växellåda är den ännu lättare än sina föregångare. Dessutom kunde omfånget av stödd kadens ökas till 110 varv per minut, så att föraren fortfarande får motorstöd även när den trampar snabbt. Panasonic X0-motorn finns nu i olika versioner med lite olika tekniska parametrar.
Nästa generation av Panasonics mittmotorer, GX2019, följde 0 – en helt ny utveckling designad främst för användning i e-mountainbikes. Här har det maximala vridmomentet höjts igen till 90 Nm, och motorn klarar till och med upp till en maximal kadens på 130 varv per minut. Trots dessa imponerande siffror är Panasonic GX0 ganska lätt och väger bara 2,95 kg. Denna motor används till exempel i FLYER Uproc e-cyklar.
Kan Panasonics mittmotorer optimeras?
Ja! Det finns också effektiva, lättanvända verktyg för Panasonics elcykelsystem som kan användas för att göra cyklarna snabbare utan några komplikationer. Just nu finns dock tuninglösningar endast för Panasonics mittmotorer.
Vilka Panasonics mid-engine trimverktyg finns tillgängliga?
Du kan beställa de mest rekommenderade verktygen för Panasonic e-bike-midmotorer direkt från vår butik:
PearTune 4.0 för Panasonic & Panasonic FIT 1.0 / FIT 2.0
Ett trimchip för elcykel med många optimeringsmöjligheter. Första prioritet är förstås att ta bort hastighetsgränsen på 25 km/h, men maxhastigheten kan till och med ställas in individuellt. Displayen visar korrekt km/h (i versionen för FIT 1.0 förblir rätt hastighetsdisplay läsbar upp till 45 km/h). Det finns också en chiplåsfunktion som kan användas för att förhindra obehörig åtkomst till trimningen och för att "gömma" chipet. Inställningen kan aktiveras/avaktiveras via ljusknappen, och du kan även valfritt ställa in din egen aktiveringskod. Chipet styrs via kontrollknapparna; ingen PC eller smartphone krävs. Ett extra batteri behövs inte heller. Kompatibel med Panasonic GX0, GX Ultimate, PowerPlus Mellanmotorer. Finns även i versioner specifikt för Panasonic-enheter med integrerat FIT-system.
PearTune 4.0 för Panasonic FIT 2.0
PearTune 4.0 för Panasonic FIT 1.0
PearTune 3.0 för Panasonic
den PearTune 3.0 Tuning Module är begränsad i sitt utbud av funktioner till det absolut nödvändiga, nämligen att ta bort hastighetsgränsen på 25 km/h. Det finns inga andra funktioner. Ändå drar du nytta av korrekta värden på displayen och ett extra batteri behövs inte. Modulen finns i två versioner: I versionen NORMAL kan inställningen aktiveras/avaktiveras med hjälp av ljusknappen. Har du en Panasonic elcykel utan ljusfunktion kan du alternativt välja STILL ON-versionen där trimningen alltid är aktiv efter att cykeln är påslagen. Kompatibel med Panasonic GX0, GX Ultimate & PowerPlus Elcykelmotorer.
PearTune 3.0 NORMAL version för Panasonic
PearTune 3.0 STILL ON version för Panasonic
PearTune 3.0 för Panasonic FIT 2.0
den PearTune 3.0 tar bara bort hastighetsgränsen på 25 km/h, det finns inga ytterligare funktioner. Trots trimning visar e-cykeldisplayen korrekta värden; Modulen kräver inget extra batteri. Detta trimverktyg finns i 2 versioner: I NORMAL-versionen kan trimningen slås på och av med hjälp av ljusknappen. Med STILL ON-versionen är trimningen dock alltid aktiv så fort du sätter på cykeln (denna variant är avsedd för elcyklar utan nödvändig kontrollknapp). Kompatibel med Panasonic GX0, GX Ultimate & PowerPlus Elcyklar med integrerat FIT-system.
PearTune 3.0 NORMAL version för Panasonic FIT 2.0
PearTune 3.0 STILL PÅ Version för Panasonic FIT 2.0
PearTune 3.0 för Panasonic FIT 1.0
Ett trimchip för att ta bort hastighetsgränsen på 25 km/h; Det finns inga andra funktioner. Den korrekta hastigheten förblir läsbar upp till 45 km/h. Detta inställningsverktyg finns i en "Normal" och en "StillOn" version. Med "Normal"-versionen kan trimningen slås på och av med hjälp av kontrollknapparna på cykeln. Däremot med varianten "Still On" är trimningen alltid aktiv så snart du slår på elcykeln (avsedd för modeller utan de nödvändiga kontrollknapparna). Kompatibel med elcyklar med PANASONIC mittmotorer (GX0 & GX Ultimate, PowerPlus) i kombination med FIT 1.0-skärmar (D0 T5 etc.), t.ex. på elcyklar från FLYER och HERCULES.
PearTune MSO 3.0 NORMAL för Panasonic FIT 1.0
PearTune MSO 3.0 FORTFARANDE PÅ för Panasonic FIT 1.0
PearTune MSO för Panasonic GX0, GX Ultimate & PowerPlus
Helt avskaffande av hastighetsbegränsningar. De PearTune MSO är en tuningmodul för elcykel som måste installeras permanent mellan motorn och hastighetssensorn. Trimningen är automatiskt aktiv så fort du sätter på cykeln. Korrekt hastighetsvisning endast upp till ca. 24 km/h. Verktyget kräver inget eget batteri. Kompatibel med Panasonic GX0 eller GX Ultimate mittmotorer.
Sx2 dongel
Med Sx2-dongeln kan hastighetsbegränsningen på 25 km/h för Panasonic 36 V mittmotorer tas bort helt. Verktyget fungerar inte bara med motorversioner fram till 2013, utan även med Panasonic New Generation Motor 2014. Tack vare "plug & drive"-principen är installationen av dongeln ganska enkel (du måste helt enkelt ansluta dongeln till hastighetssensorn). Det är inget ingrepp i motorelektroniken, så alla körlägen behålls. Tack vare sin pluggbara design kan dongeln tas bort när som helst för att ångra justeringen. Ett extra batteri krävs inte för att använda verktyget. Dessutom är dongeln underhållsfri och vattentät (100 % lämplig för utomhusbruk). Ingen korrekt hastighetsvisning när tuning är aktiv.
Badass Box för Panasonic mittmotorer
Ett beprövat trimverktyg som gör att du enkelt kan ta bort hastighetsgränsen på 25 km/h för Panasonic-enheter, utan att behöva ingripa i motorns elektronik eller programvara. Kör mycket snabbare med fullt motorstöd! Att installera verktyget är snabbt och enkelt. För att aktivera inställningen måste du Badass Box Koppla bara in den och flytta ekermagneten lite (lätt möjligt tack vare den medföljande verktygsfria skruven). För att avaktivera den måste du ta bort lådan och flytta ekermagneten till sitt ursprungliga läge – och cykeln kommer att få tillbaka sina ursprungliga hanteringsegenskaper. Observera att när stämning är aktiv visas inte längre rätt tempo.
Badass Box 4 för Panasonic
Badass Box 4 "Freeze" för Panasonic
Badass Box 4 för Panasonic 2020 e-cyklar
Badass Box 4 för Panasonic CS-Set (för den stiftformade sensorn)
MBIQ-CC (Universal)
MBIQ-CC tar helt bort hastighetsgränsen på 25 km/h för elcykelmotorer; det finns inga ytterligare funktioner. När tuning är aktiv visar displayen inte längre korrekta värden över en hastighet på 25 km/h. Enkel och snabb installation tack vare push-in klämma. Verktyget är inte bara underhållsfritt och kräver inget separat batteri, det kan även programmeras av kunden med hjälp av vissa hjulrörelser vid start av elcykeln. MBIQ-CC är en universell lösning för olika elcykelmotorer, förutsatt att de är utrustade med 2-tråds hastighetssensorer – verktyget är kompatibelt med Bosch-drivenheter (Active/Performance/CX), Shimano Steps (E6xxx, E7xxx, E8xxx), Panasonic (X0, Flyer), Brose (Drive S) osv.
MBIQ-CC 2 (universell)
En universell trimlösning som är kompatibel med elcykeldrifter från olika tillverkare (inklusive Bosch Gen4). Verktyget tar bort hastighetsgränsen på 25 km/h helt. Kundprogrammerbar och anti-tuning redo. Till skillnad från den vanliga MBIQ-CC kan tuning av MBIQ-CC 2 även aktiveras via en extern strömbrytare (ingår ej) eller via en ljussignal (endast med 2-trådssensorer). Från en hastighet av ca. 25 km/h visas inte längre rätt hastighet när tuning är aktiv. För installation måste verktyget integreras i den befintliga sensorkabeln, vilket enkelt görs via push-in terminal. Kompatibel med olika elcykelmotorer med 2- eller 3-tråds hastighetssensorer: Bosch (Active, Performance, CX), Shimano Steps (E6xxx, E7xxx, E8xxx), Panasonic (X0, Flyer), Brose (Brose Drive S), Bafang (BBS-xxx), Yamaha (PW-xx), Fazua, AEG, etc...
MBIQ-P Plug-In-lösning för AEG / Panasonic / Flyer (2-stift)
Detta tuningverktyg för elcykel tar helt bort hastighetsgränsen på 25 km/h. Eftersom det är en praktisk plug-in-lösning är installationen enkel: MBIQ-P måste kopplas in mellan hastighetssensorn och motorstyrenheten. Detta verktyg kan programmeras så att inställningen kan slås på och av (utan PC eller smartphone). MBIQ-P är underhållsfri och kräver inget eget batteri. När tuning är aktiv visar displayen endast manipulerade hastighetsvärden från cirka 22 km/h. MBIQ-P är kompatibel med Panasonics elcykelmotorer med 2-polig. Kontakter som de som används i olika Flyer-modeller (GX…/Ultimate etc.).
SpeedBox 1.0 för Panasonic
den SpeedBox 1.0 tar bort hastighetsgränsen på 25 km/h, så du drar nytta av fullt motorstöd även vid högre hastigheter. Enkel installation tack vare användningen av originalpluggar. När tuning är aktiv visas endast halva hastigheten och andra värden. Efter installationen är inställningen alltid aktiv och kan inte stängas av – endast genom att ta bort SpeedBox, vilket är lätt möjligt. Lämplig för elcyklar med Panasonic GX0 och GX Ultimate-motorer.
Här är ett urval av elcyklar och modellserier som bland annat använder Panasonic-drev. Använd trimverktygen som listas ovan för att ta bort hastighetsgränsen för elcyklarna, förutsatt att de är utrustade med en inställningskompatibel Panasonic-motor:
Bulls Tourer Evo / Flyer Goroc / Flyer GoTour / Flyer Uprock / Flyer Upstreet / Hercules Intero / Leaderfox Arran / Leaderfox Orton / Pegasus Tuninglösningar se ovan
